发布于：2024-04-01 08:46 阅读次数：
[:外汇EA大师网讯]-根据新的政策分析，今年中国制造的电动汽车将占欧洲电动汽车销量的四分之一以上，同比增长超过5%。
欧洲交通与环境联盟（TE）发布的报告称，去年欧盟销售的电动汽车约19.5%来自中国，法国和西班牙销售的电动汽车近三分之一来自中国。
根据TE 研究，随着比亚迪等中国品牌加速全球扩张，到2024 年，中国制造的汽车在该地区的份额预计将升至25% 以上。
虽然在欧盟销售的大多数电动汽车来自特斯拉等西方品牌，但到2024 年，仅中国品牌就将占据该地区市场的11%。TE 预测，这一比例可能达到20%到2027 年。
这一调查结果发布之际，欧盟委员会正在调查中国对电动汽车制造商的补贴，以确定它们是否不公平地损害当地企业。从中国出口的非中国品牌，如特斯拉和宝马，可能会被纳入正在进行的补贴调查。
思诺汽车洞察创始人屠乐表示，2010年代初中国实施的激励措施导致初创企业激增，电池容量增加，为价格实惠的电动汽车铺平了道路。
他补充道：“: 欧盟和美国远远落后，因为他们没有负担得起的高质量电动汽车，因为传统汽车制造商直到最近才真正专注于设计和制造电动汽车。”
TE表示，要使中国制造的轿车和SUV等“中型”电动汽车比欧盟同类产品更贵，需要将电动汽车关税从目前的10%提高到至少25%，但紧凑型SUV而“大型车”还是稍微便宜一些。
不过，该政策小组表示，还将要求欧洲在国内电动汽车行业的电池生产方面更加自给自足。
“他们面临的难题是，如果没有中国电池，他们就无法生产负担得起（且有利可图）的电动汽车，因为中国在矿物开采、精炼和制造方面远远领先于欧盟和美国。” Auto Insights的西诺图乐表示。
为了应对将中国制造的电动汽车运往欧洲的政策风险，特斯拉和比亚迪等中国制造商加大了在欧洲大陆的制造力度。特斯拉正在寻求扩大其在德国的组装厂，而比亚迪则计划在匈牙利建设一座工厂。
TE 在其报告： 中表示，“（关税）的目标应是欧洲电动汽车供应链本地化，同时加速电动汽车的推广，以实现转型的全部经济和气候效益。”
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