发布于：2024-03-03 10:10 阅读次数：
[:外汇EA大师网讯]——惠誉评级报道称，中东航线的中断将意味着降低通胀的最后一公里不会一帆风顺。
自2023年底以来，通过红海的货船不断面临胡塞叛军的袭击。也门胡塞武装发动袭击是为了抗议以色列对加沙哈马斯发动的战争。评级机构预测，这导致今年迄今为止的运输成本飙升超过150%，这可能会使核心通胀上升0.5 个百分点。
“这些增长可能会反映在未来几个月进口价格上涨中，而较长的运输时间将减少中间投入和消费品的供应。运输成本的前景不确定，但合理的情况是运输成本将保持在较高水平几个季度，”惠誉写道。
随着货运公司改变航线，成本上涨的影响不会立即反映在通胀指标上。尽管进口价格会在两个月内反映这些成本，但影响需要八到10 个月的时间才能体现在消费者价格中。
“这表明，到2024年底，美国进口价格通胀将上升3.5个百分点。然后，我们根据进口价格和纽约联储的全球供应链压力构建了美国核心商品通胀模型指数（GSCPI）和假设“这表明美国核心商品通胀将上升约1.5个百分点，相当于美国核心CPI通胀上升约0.4个百分点”。
经济学家长期以来一直警告说，将通胀降低至央行目标利率的最后阶段可能是最具挑战性的。
在美国，一月份的通胀报告意外上升，削弱了即将降息的希望。但也有人担心，美联储不愿放松货币政策最终可能会对经济产生负面影响，贸易中断也不会让美联储更容易做出决策。
惠誉指出，虽然运输成本上涨又增加了一层难度，但2021年的情况不会重演。那一年，疫情的压力对供应链造成严重破坏，同时对商品和制造业投入的需求激增。
国际货币基金组织引用的估计显示，仅货运成本就导致当年通胀上升1.5至2个百分点。不过，惠誉表示，这一次商品消费温和增长，更广泛的供应链几乎没有受到限制。
扫一扫添加微信