发布于：2024-01-29 09:33 阅读次数：
【:外汇EA大师网讯】-随着更多石油产品和油轮从雷亚海和苏伊士运河改道，欧洲能源价格预计将上涨。取代俄罗斯的中东原油需要更长的时间才能到达欧洲，造成供应问题，导致欧洲大宗商品采购发生“巨大转变”，并提振了包括美国和巴西在内的大西洋盆地原油。供应国。
据全球贸易情报公司Kpler 称，目前至少有六艘油轮正在非洲好望角航行，而不是苏伊士运河，这条航线更长，可能由于胡塞叛军的袭击而改道。将添加45 天。
欧洲处于转移中心，因为其油轮供应面临很高的攻击风险。
Kpler首席原油分析师维克托卡托纳(Viktor Katona)表示：“这些转移决定是由石油所有者做出的，他们都是欧洲人。欧洲国家被视为以色列和哈马斯战争的同谋。他们宁愿绕过好望角而不是冒险穿越红海。”
导致的产品交付延误——包括原油、柴油和液化天然气产品——，具体情况取决于所运输的商品。液化天然气运输船比油轮行驶得更快，因为它们更轻，并且可以达到21 节的速度，而原油油轮的速度为12-13 节。
在红海扰乱之前，一艘油轮从印度贾姆讷格尔到荷兰鹿特丹需要24天的时间。通过好望角，同样航程时间已增至42天。从伊拉克巴士拉飞往西西里岛米拉佐的航班原本需要17天，现在需要42天。
更长的运输可能会挤压油轮的可用性，因为它们需要更长的时间才能返回装载产品。
卡托纳说：“这不仅仅是抵达时间延迟，而且油轮回家的路线更长。” “你需要90 天才能交付。那是很长的一段时间。市场低估了运输时间的影响。 ”
他表示，预计现货市场油轮运费将会上涨，并指出过去几天运载柴油和汽油等“清洁产品”的油轮价格一直在上涨。
Lipow Oil Associates总裁安迪利波(Andy Lipow)表示，“具有讽刺意味的是，该地区的紧张局势使油轮船东受益，因为他们的航程更长，油轮利用率更高，最终运费更高。高的。”
卡托纳警告说，重新规划路线将是一个漫长而痛苦的过程，但将促进美国和巴西能源行业的发展。他说： “我们看到欧洲人正在改变他们的采购模式，转而从大西洋盆地的公司那里购买，而不受物流限制。”
美国是欧洲柴油市场最大的供应国，柴油价格最近达到七年来的最高水平。
克拉克森证券表示，上周末红海活动下降后，成品油轮运价飙升。截至周一，一艘远程2 型(LR2) 油轮通常能够运载约75,000 吨碳氢化合物石脑油，其每周收入增长了33%，达到每天74,200 美元。中型(MR) 油轮通常运载30,000-40,000 吨汽油或柴油，其收入周环比增长34%，达到42,500 美元/天。
卡托纳说：“它更贵，但欧洲人会更快地接受它（柴油）。”
欧洲拥有90天的战略石油储备，因此无需担心欧洲石油耗尽，但他补充道，“新的现实是欧洲将获得石油，但随之而来的是高昂的运输成本。”
*3月份油轮改道“潜在上行风险”*
1月11日，ENI公司的“忠实战士”号油轮改变航向，成为第一艘开启这一趋势的油轮。该油轮目前位于南非领海。从那时起，克普勒跟踪了随后一系列前往该港口的油轮改道。
卡托纳说：“向欧洲运输原油的伊拉克油轮已开始几乎一致地驶向好望角。”有趣的是，只有一艘油轮载着伊拉克原油通过曼德海峡并将货物运往土耳其。图普拉斯炼油厂的货物在阿曼海岸被伊朗革命卫队扣押。所以他们并没有停止信任这条路线。”
在最近发出警告后，包括Torm、Hafnia、Stena Bulk、Hafnia、BP、Frontline、Equinor、Euronav 和壳牌在内的油轮运营商和能源公司都选择避开该地区。
Clearview Energy Partners董事总经理凯文布克(Kevin Book)表示，油轮改道是该公司向客户提供的“潜在上行风险”的一部分。
“中东原油取代俄罗斯流向欧洲的长途运输造成了供应延迟，这本身就是一个积极因素。如果通过苏伊士运河从伊拉克运往欧洲的风险太大，其他地区生产商的货物可能很快就会效仿。”
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