发布于：2023-12-22 13:27 阅读次数：
【:外汇EA主网讯】-迄今为止，由于也门胡塞武装威胁发动袭击，货主已从红海转移了价值约300亿美元的货物。
自10月以色列与哈马斯战争爆发以来，中东海域已发生15起袭击事件，直接导致航运公司改变航线。美国国防部长劳埃德奥斯汀宣布成立一个国际工作组来解决安全问题。
美国主导的行动细节尚未得到证实。海事安全公司Ambrey 中东地区首席分析师丹穆勒(Dan Mueller) 表示，他们将继续建议客户继续实施最佳管理实践，方法是彻底审查船队当前和过去的隶属关系、船舶过境风险评估，并为船员提供紧急应对措施准备和其他安全措施。
Kuehne+Nagel高级副总裁兼全球贸易海运物流主管Paolo Montrone表示，目前有57艘集装箱船绕行非洲，而不是经过红海和苏伊士运河。
蒙特罗内告诉CNBC：“随着越来越多的人选择这条路线，这个数字还会增加。” “这些船的集装箱总容量为700,000 个二十英尺标准箱(TEU)。”集装箱有20 英尺和40 英尺可供选择。
MDS Transmodal 的高级顾问安东内拉特奥多罗(Antonella Teodoro) 表示，每个集装箱价值约5 万美元。这意味着总共转移了价值350 亿美元的货物。
航运公司正争先恐后地向美国货主解释，他们可能因胡塞威胁而面临延误。伊朗支持的激进组织胡塞武装表示声援巴勒斯坦极端组织哈马斯对以色列的战争。周二早些时候，美国国防部长奥斯汀宣布成立一个国际工作组来解决安全问题。
特奥多罗表示，由于过去12 个月机队运力增长了20% 以上，航空公司可能会部署更多船舶。
特奥多罗在接受CNBC 采访时表示，“预计需求将保持平稳，因此有能力确保远洋运输公司按时运营，并在这些转移的船上提取集装箱。”
特奥多罗说：“除了重新航线之外，海运承运人还可以开始调整其网络。” “不过，转移/调整需要时间，而且不会是免费的，这是可以理解的。希望近期不要出现高利率。”
特奥多罗强调，苏伊士运河和巴拿马运河的中断凸显了如果我们想要一个更具弹性的全球供应链，国际权威机构监控运力的提供方式和价格的重要性。中美洲的巴拿马运河几个月来一直在与低水位作斗争。
蒙特罗内表示，由于更新的抵达时间和规划需求，港口当局预计会出现拥堵。
“情况非常不稳定，这些网络的重新配置也非常复杂，因此我们可以预期会出现一定程度的中断。”蒙特罗内告诉CNBC。 “在亚洲，缺乏空设备（集装箱）将是一个潜在的问题，因为将需要10-20天的时间才能将空集装箱搬迁到需求地区。”
马士基首席执行官文森特克莱克(Vincent Clerc) 表示，马士基是暂停在红海运营的航运公司之一，预计延误两到四个星期。
“欧洲更加依赖苏伊士运河，”克拉克告诉CNBC。 “这种延迟在欧洲将更加明显。”
对于美国托运人来说，贸易可以通过多种方式运输，要么从亚洲到西海岸港口，要么穿过巴拿马运河到墨西哥湾和东海岸港口。由于巴拿马运河的延误，托运人转而选择预订使用苏伊士运河的船舶作为前往东海岸的方式。
SEKO Logistics 告诉CNBC，该公司已告知美国客户，预计东海岸货物的延误时间约为10 至14 天，如果大量船舶在各自停泊窗口之外同时抵达，港口可能会出现进一步延误。
Matthew Burgess，C.H. 全球海事服务副总裁罗宾逊表示，根据航行速度，绕行非洲最南端的好望角将增加约3400海里，即额外约14天。航程。
伯吉斯表示，“请记住，停运和延长运输时间可能会给全球运力带来压力，而不仅仅是红海地区，然后导致航空公司提高运价和战争风险附加费。”
“我们的团队与货运受到或可能受到影响的海运承运商和客户保持联系。在这些类型的中断中，应急计划至关重要。我们不仅仅关注海运的转移或延误，我们还在制定战略，这对内陆运输、库存和制造需求意味着什么。”
与此同时，ITS Logistics 告诉美国客户，红海和苏伊士运河的局势正在迅速发展，解决问题可能需要数周甚至数月的时间。
布拉希尔说：“我们建议使用苏伊士运河从东南亚运往美国的货主考虑预订一条通往美国西海岸的跨太平洋航线。”
布拉希尔表示，较低的费率和运输是理想的选择，任何东向集装箱都可以通过铁路或卡车运输。
同样，OL-USA 建议客户在运输时采用多管齐下的方法。
“这将涉及利用所有三个海岸来获得尽可能多的船舶空间，以及利用铁路和卡车运力。” OL-USA 首席执行官艾伦贝尔(Alan Baer) 表示：“托运人还应该考虑从现在到二月初从预订海运舱位进行运输，以延长运输时间。”
物流高管还对快速上涨的运费感到担忧。
2022 年6 月，国会通过了《航运改革法案》，为联邦海事委员会(FMC) 提供了应对海运承运人运费上涨所需的工具。
FMC主席Dan Maffei在接受CNBC :采访时表示，“FMC将密切监控运价，看看是否存在违反《航运法》的情况。《航运法》旨在防止航运公司的不合理行为。”
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