发布于：2023-11-02 15:13 阅读次数：
通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)周一达成初步协议，结束了工会前所未有的为期六周的协调罢工。
它为底特律三大汽车制造商的工人赢得了创纪录的加薪。
在此之前，工会已于近日与福特汽车和克莱斯勒的母公司Stellantis达成协议。
这是汽车工人在2008年金融危机后多年工资停滞和痛苦让步后的一次重大胜利。
UAW董事长肖恩费恩(Shawn Fain)在视频讲话中表示：“我们全心全意地相信，我们的罢工已经榨干了通用汽车的每一分钱。他们低估了我们。他们低估了你。”
工会正式停止了对底特律三巨头的罢工。UAW当地领导人将于周五前往底特律，考虑与通用汽车达成的协议，然后将批准条款提交给所有工会成员。
通用汽车公司首席执行官玛丽巴拉说：“我们期望所有员工重返工作岗位。”
新合同将大大增加汽车制造商的成本。这些公司和一些分析师表示，这些交易将使底特律三巨头更难与没有工会的外国品牌竞争，如领先的电动汽车公司特斯拉和丰田汽车。
全美汽车工人工会与其他两家汽车制造商一样，获得了通用汽车的加薪计划。到2028年，老员工的工资将增长33%，通用汽车将分五期向退休人员支付2500美元。
消息人士称，养老金福利是UAW和通用汽车谈判的关键。通用汽车的退休人员比福特或Stellantis还多。
芬恩说，工会上周六在田纳西州斯普林希尔的一家通用汽车关键发动机工厂举行的罢工给了这笔交易“致命一击”。
该合同推翻了通用汽车多年来在零部件工厂、零部件仓库和电动汽车电池业务中设立工资较低的UAW工人团体的努力。它将通用汽车和韩国LG能源公司的电池合资企业的工人置于协议之下。
费恩表示，通用汽车零部件业务的一些工人将获得高达89%的加薪。
该合同还限制使用低薪临时工。芬恩说：“我们已经关闭了通用汽车临时工这一永久下层阶级的大门。”
联合汽车工人工会也获得了未来关闭工厂时的罢工权，从而获得了对企业投资决策的更大影响力。
这三家公司都表示，在转向电动汽车的过程中，他们不打算关闭现有的工厂。然而，该合同可能会迫使他们在经济衰退或新车型销售缓慢期间保持不盈利的工厂开放。
*更高的成本*
9月15日开始了一系列罢工，底特律汽车制造商的近15万UAW会员中的近5万名工人最终加入了罢工。不断升级的罢工策略已经让底特律三巨头和供应商损失了数十亿美元。
UAW领导人表示，他们的合同斗争是一场更大运动的一部分，旨在扭转美国工人阶级几十年来的经济挫折。一些分析师对此表示赞同。
“这不仅仅是汽车行业的故事。”安德森经济集团(Anderson Economic Group)的帕特里克帕特里克安德森(Patrick Anderson)表示，“这对整个国家来说都是一个信号。
工会工人可以要求并获得大幅加薪。"
两名消息人士告诉路透社，由于劳动力成本的增加，新合同将在4.5年内花费通用汽车70亿美元。福特上周表示，每辆汽车的劳动力成本将增加850至900美元。
“随着时间的推移，消费者将承担一些成本负担.汽车制造商不会轻易转嫁所有成本。并将不得不在其他方面寻求效率，或者进一步限制更昂贵汽车的生产，以吸收更高的劳动力成本。
”考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森斯莫克说。
*拜登的赞扬*
美国总统拜登(Joe Biden)和两党政治家都表示支持美国汽车工人联合会(United Auto Workers' Federation)，因为工会的斗争越来越受选民欢迎。密歇根州将再次成为2024年总统选举的关键摇摆州，芬恩将支持工会的斗争作为赢得他支持的条件。
美国汽车工人联合会还没有正式支持拜登连任。
拜登在一份声明中说：“这份历史性的合同证明了工会和集体谈判的力量，这为中产阶级创造了强劲的就业机会，同时帮助我们最具代表性的美国公司蓬勃发展。”他的助手担心长期罢工会损害美国经济。
以及2024年民主党总统连任的几率。
美国汽车工人联合会表示，将致力于组织其他汽车制造商的工人，并在2028年与“五大或六大”进行谈判。
过去两周，在美国汽车工人联合会(UAW)的工人在全球最赚钱的三家工厂举行罢工后，达成协议的势头有所加快。美国汽车工人联合会最终对九家工厂进行了罢工。
芬恩说：“我们已经向公司、美国公众和全世界表明，工人阶级的斗争还没有结束。事实上，我们才刚刚开始。”
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