发布于：2023-11-01 13:47 阅读次数：
【EA大师网消息】——高利率正在让气候监管机构和汽车制造商加速向电动汽车转型的雄心脱轨，周三通用汽车(GM)和本田(Honda)终止合作的公告以及一家电池制造商发出的警告突显了这一点。
电动汽车的销量仍在强劲增长，但这种需求无法满足汽车制造商和其他已经在电动汽车上投资数十亿美元的公司的期望。利率将继续上升的预期导致企业改变计划，警惕地密切关注2024年。
“由于全球经济的不确定性，明年电动汽车的需求可能低于预期。”韩国电池制造商LG Energy Solutions首席财务官Lee Chang-sil周三表示。
同样在周三，本田和通用汽车宣布，他们将终止一个开发低成本电动汽车的50亿美元联合项目。一年前，这两家公司刚刚宣布了这一计划。通用汽车公司周二表示，
在不久的将来，电动汽车的重点将是满足需求，而不是实现具体的销售目标。
通用汽车首席执行官玛丽巴拉告诉分析师：“我们正在立即采取措施，提高电动汽车产品组合的盈利能力，适应最近的增长放缓。”
投资者对前景的变化做出了回应。过去三个月，iShares自动驾驶电动汽车和技术交易所交易基金(ETF)的跌幅超过24%。
远超全球股市指标MSCI全世界指数8.3%的8.3%跌幅
然而，电动汽车的销量正在增加。根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的报告，今年第三季度，美国电动汽车销量首次突破30万辆。9月，欧盟电动汽车销量增长14.3%。
全球最大的电动汽车市场中国的销量增长了22%。
*原材料价格下跌*
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)上周在解释为何放缓在墨西哥建厂的计划时发出了警告。
“我对我们所处的高利率环境感到担忧。”他在特斯拉的财报电话会议上说，“我想强调的是，大多数人都是用月供买车的。如果利率居高不下，甚至更高，人们将更难买车。”
其他汽车制造商也发出了类似的警告。
上周，大众汽车下调了今年的利润率预期，将其归咎于第三季度末原材料对冲的负面影响。这些材料中的一些被用于电动汽车电池。
像许多其他工业企业一样，汽车制造商正在对冲大宗商品价格波动。随着电动汽车需求放缓，原材料价格走软，包括大量用于电池的原材料。
根据Fastmarkets评估的碳酸锂现货价格，锂的价格今年迄今已下跌67%。自今年年初以来，芝加哥商品交易所的钴金属价格下跌了20%，自去年5月以来跌幅超过一半。
本月早些时候，美国汽车制造商福特表示，将暂时削减其生产F-150 lightning电动皮卡工厂三班制中的一班，并在7月份放缓了电动汽车的增长速度，将投资转向商用车和混合动力车。
周二，由于投资者对日本汽车制造商日本电产(Nidec)在中国日益严峻的电动汽车市场的未来感到担忧，该公司股价创下15年来最大跌幅，跌幅超过10%。
这家日本汽车制造商现在预计，其关键的电子轴业务全年将亏损150亿日元(1亿美元)，而不是此前预期的利润。电子轴的制造结合了电机、齿轮和电力控制电子设备。
全球最大的电动汽车电池制造商中国当代安培科技有限公司(China Contemporary Amperex Technology co .ltd .)上周表示，由于需求放缓和竞争激烈，该公司第三季度利润增长10.7%，是自去年年初以来最疲软的一个季度。
数据显示，该公司9月份在中国的市场份额降至一年多来的最低水平，这凸显出该公司正面临来自规模较小的竞争对手和需求疲软的挑战。
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