发布于：2023-10-12 08:52 阅读次数：
经过最近一轮降价后，特斯拉公司最畅销的电动汽车现在直接与汽油车竞争。至少有一位投资者表示，降价可能会让该公司每年损失12亿美元。
Model 3的基本价格为38990美元，比美国轿车或卡车的平均价格低8700美元。根据彭博的分析，一辆Y型SUV的起价比大约48000美元的平均车价低3700美元。今年年初，
特斯拉开始降价，给一直无法在电动汽车领域实现盈利的传统汽车制造商带来压力。
“现在成本降低的有趣部分……”管理着约12.7亿美元特斯拉股票的Ark Investment Management分析师萨姆科鲁斯(Sam Korus)说。
“没有理由认为电池成本或电动汽车的价格平价应该停止下跌。这款产品可以继续降低成本，也可以在提高性能的同时继续保持在同一个价格区间。”
虽然上周的降价对特斯拉的股价影响不大，但今年的降价已经让部分投资者产生了隔阂。未来基金管理合伙人加里布莱克表示，从2024年开始，
仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。
布雷克利用他广受关注的X社交媒体账户，倡导特斯拉将钱花在传统的广告活动上，而不是降价。“令我惊讶的是，特斯拉的超级多头试图将昨晚的降价描述为积极的。”布莱克在10月6日写道，
“我们希望特斯拉用长期的广告投入来教育(内燃机)车主转向电动汽车，而不是降价。”
目前，Model 3的起步价比最便宜的宝马3系低6500美元，宝马3系通常被视为特斯拉汽车最直接的汽油动力竞争对手。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃料节省，
拥有成本相当于2024款丰田卡罗拉。
特斯拉还下调了其高端Model S Model S全尺寸轿车和Model X三排座SUV的价格。对比美国的平均成交价，这两款车的价格是史上最便宜的。据汽车资讯公司Edmunds报道，今年9月，
美国新车基准价格为47698美元。
有人认为，特斯拉降价是首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在收购Twitter(现X公司)和他越来越多地参与右翼政治后为提振需求而付出的代价。
财富管理公司嘉宝川崎公司(Gerber Kawasaki Inc)的联合创始人兼首席执行官罗斯嘉宝(Ross Gerber)表示：“可悲的是，特斯拉不得不继续降价销售汽车，惹恼核心客户，扼杀利润率以减少库存。
这是一个总体规划！"
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