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在通用汽车公司最后一刻的建议下 美国汽车工人联合会不会扩大对底特律汽车制造商的罢工

发布于:2023-10-08 10:02    阅读次数:

外汇EA大师网消息】——在谈判取得进展之际,美国汽车工人联合会本周不会扩大针对底特律汽车制造商的罢工。

包括通用汽车同意将电池工人纳入公司的全国协议。

在通用汽车最后一刻提出建议后 美国汽车工人联合会不会扩大对底特律汽车制造商的罢工

这是自美国汽车工人联合会9月15日开始有针对性的罢工以来的第一周。工会不会延长通用汽车、福特汽车公司或克莱斯勒母公司Stellantis的罢工。

美国联合汽车工人工会主席肖恩费恩(Shawn Fain)表示,工会原本计划关闭通用汽车生产高利润全尺寸SUV的阿灵顿组装厂,但在最后一刻,通用汽车提出将其电池工人置于工会的全国协议之下。

"正是这种威胁带来了革命的胜利."芬恩在周五的在线直播中说,他穿着一件t恤,上面写着“吃富人”。“几个月来,我们一直被告知这是不可能的.现在我们揭穿了他们的谎言。

这对我们成员的意义不可低估。"

由于谈判正在进行,通用汽车拒绝立即对电池工人发表评论:“我们的目标仍然是达成协议,奖励我们的员工,并使通用汽车在未来取得成功。”

通用汽车表示,除了与三星SDI建立电池工厂,还将与LG Energy Solution建立两家电池工厂,LG Energy Solution是底特律唯一一家在美国运营合资电池工厂并成立工会的汽车公司。

*电池工厂*

通用汽车的协议将对同城的竞争对手福特和Strantis施加压力,迫使他们也这样做,因为联合汽车工人工会(UAW)倾向于遵循彼此的协议,让其成员获得“同工同酬”,这是该工会长期以来的座右铭。

芬恩说:“我们的计划是削减发动机和变速器工厂,用低工资的电池工作永久取代它们。我们有一个不同的计划,我们的计划赢得了通用汽车公司的胜利。我们希望它也能在福特和Stellantis获胜。”

电动汽车电池厂一直是工会和底特律三家汽车制造商今年谈判中的主要争议。两家汽车制造商都与电池制造商组建了一家合资企业,在美国生产——种电动汽车电池,工会表示,这是一项将他们排除在新工厂之外的计划。

这些工厂中有许多目前正在建设中。

官方称,由于这些电池厂为合资企业所有,因此不包括在汽车制造商与工会达成的协议中。汽车制造商表示,由于这种地位,工厂不应成为与工会谈判合同的因素。

但UAW做出了“公平过渡”——,这意味着在行业转向电动汽车的过程中保护其成员的计划——,这是今年谈判的核心,这让汽车制造商感到沮丧。

福特首席执行官吉姆法利上周表示,美国汽车工人联合会(UAW)“将这笔交易作为电池厂的人质”。

在芬恩周五发表评论后,福特拒绝发表评论,称本周早些时候发布的一份声明称,公司“对未来与美国汽车工人联合会在美国建立电池工厂的可能性持开放态度,并提醒大家这些都是数十亿美元的投资。

它必须在可持续的竞争水平上运作。"

芬恩在周五的讲话中表示,工会原本预计会宣布延长针对通用汽车的罢工,但今天,由于我们的实力,通用汽车已经同意为公正的过渡奠定基础。

*“重大进展”*

由于双方未能在9月14日之前达成初步协议,自停工开始以来,UAW一直在逐步增加罢工次数。有针对性的罢工或“站起来”的罢工正在发生,而不是所有工厂同时罢工的全国性罢工。

“我希望我能在这里宣布与这些公司中的一家或多家达成初步协议,但我想明确表示,我们正在取得重大进展。”芬恩说,“在短短三周内,我们让这些公司取得了超出所有人预期的进展。”

费恩表示,福特提出在4年半的合同期内加薪23%,通用汽车和Stellantis加薪约20%。Stellantis和福特还同意恢复工会十多年前失去的生活费用调整。

以及两家公司提出的其他加强建议。

负责监督谈判的Stellantis北美公司首席运营官马克马克斯图尔特表示,双方“正在取得进展,但仍有差距需要弥合”

斯图尔特说:“尽管我们仍有一些工作要做,但我仍然乐观地认为,我们的讨论正在提供一种达成初步协议的方式。”

目前,只有25200名工人罢工,约占与底特律汽车制造商签署的到期合同所涵盖的联合汽车工人工会成员的17%。芬恩此前表示,工会将根据合同谈判进展增加停工次数。

罢工始于底特律两家汽车制造商的装配厂,随后是通用汽车和Stellantis的38个零部件和配送中心。一周前,工会将罢工扩大到密歇根州中部的通用汽车组装厂和伊利诺伊州的福特组装厂。

芬恩说:“对于如何升级这一战略,我们一直非常谨慎。”

受罢工影响的汽车生产包括福特Ranger中型皮卡和野马、探险者和林肯pilot SUV;Stellantis的Jeep牧人SUV和角斗士皮卡;通用的雪佛兰和GMC中型皮卡,雪佛兰travers,凯迪拉克XT4和别克昂科雷SUV,以及雪佛兰迈锐宝轿车。

通用汽车本周表示,美国汽车工人联合会的罢工使其第三季度的生产损失了2亿美元。

UAW的谈判代表在过去的一周内收到了底特律主要汽车制造商的反对意见,首先是在芬恩一周前宣布罢工之前的Stellantis。福特在本周早些时候提出了一项提议,然后通用汽车在周三晚上提交了一份还价。

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