发布于：2023-10-06 09:23 阅读次数：
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)周二猛烈抨击UAW。
他表示，工会的要求将“把通用、福特和克莱斯勒推入破产的快车道”。
美国总统拜登星期二早上视察底特律郊区通用汽车公司一家工厂的纠察线时，支持UAW大幅加薪的要求。
罢工目标是通用汽车、福特汽车公司以及Jeep、克莱斯勒和道奇品牌的制造商Stellantis NV。在罕见的情况下，工会同时对底特律三大汽车制造商发起罢工，并将谈判中的加薪幅度从40%降至36%。
特斯拉和其他纯电动汽车公司，如Lucid Group Inc和Rivian Automotive Inc，尚未成立工会。他们通常使用限制性股票和员工股票购买计划作为总薪酬的很大一部分。
UAW担心电动汽车通常需要更少的运动部件和更少的工人来制造，这将使他们失去工作，降低他们的工资。
马斯克不是唯一一个说UAW的巨大胜利可能意味着底特律汽车制造商的麻烦的人。
Brandywine Global的投资组合经理Patrick Kaser上周在接受采访时表示：“如果UAW得到了他们想要的一切，显然会严重损害三大汽车公司的竞争力。
”
2017年，UAW开始在特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂组织工人，当时该公司正试图提高Model 3汽车的产量。2018年，
马斯克在推特上写道：“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票组建工会。如果他们愿意，他们现在就可以做。但是为什么要交工会会费，放弃股票期权？”
工会在弗里蒙特工厂的努力从未获得足够的支持来投票。2021年，由美国劳工委员会成员组成的两党小组裁定，特斯拉在弗里蒙特多次违反联邦法律，包括对工会支持者进行“强制讯问”。
因为他的激进主义解雇了一名工会支持者。特斯拉否认有不当行为，并对该裁决提出上诉。
今年2月，工人联合会(Workers United)指控特斯拉解雇了数十名工人，以回应该公司位于纽约布法罗的工厂的抗议活动。
加州大学伯克利分校劳动法教授凯瑟琳菲斯克(Catherine Fisk)表示，尽管存在不利因素，但底特律传统汽车制造商的UAW工人获得了显著的利益，再加上公众对工会的高度支持。
它可能会再次激发特斯拉工人组织起来。
菲斯克说：“根据美国法律，组建工会极其困难。还有就是说工人们在30年代成功建立了工会，克服了更大的困难。这种情况以前发生过，而且可能会再次发生。这是一个痛苦的过程。”
特斯拉拥有行业领先的利润率，马斯克发誓要追求销量而不是利润。这家电动汽车制造商今年降低了汽车价格，尽管底特律的汽车制造商正在经历从生产内燃机到生产电动汽车的昂贵转型。
K.密歇根州安阿伯汽车研究中心负责研究的高级副总裁兼首席创新官文卡特什普拉萨德(Venkatesh Prasad)在接受电话采访时说。
“你在内燃机上赚的利润就是向电动汽车过渡的资金，电动汽车在一段时间内不会盈利。”
“特斯拉最大的竞争优势是他们不需要管理两套系统。”他补充道。“他们只有一个。”
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