发布于：2023-08-21 09:54 阅读次数：
根据穆迪分析公司的数据，到2023年底，中国有望超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
这家信用评级机构在上周的一份报告中表示：“值得注意的是，中国在2021年大摇大摆地超过韩国，并在2022年超过德国，成为第二大汽车出口国。”
报告称，中国现在正在接近日本，并补充说，在6月季度，平均每月缺口约为7万辆，而去年同期为近17.1万辆。
"按照这个速度，中国有望在今年年底超过日本."穆迪的经济学家写道，这是日本自2019年以来一直声称的全球排名。
*竞争优势？*
对电动汽车需求的激增，使得中国汽车出口总量超过了疫情前的水平。
2023年上半年，中国电动汽车出口收入比去年同期翻了一番。相比之下，日本和泰国的整体汽车出口(包括传统汽车和电动汽车)还没有恢复到疫情前的水平。
中国在锂离子电池生产方面具有竞争优势，穆迪认为这是其汽车制造商在电动汽车生产成本方面具有优势的一个因素。
根据穆迪的预测，中国生产全球一半以上的锂，这是由于其劳动力成本低于竞争对手。中国还拥有全球一半以上的铜冶炼产能。
因此，一些全球最大的汽车公司已经在中国建立了生产设施，包括特斯拉和宝马。然而，穆迪指出，外国品牌并没有让奇瑞和SAIC等本土品牌黯然失色。
“事实上，中国在汽车行业接受新技术的速度是无与伦比的。”这些经济学家说。
穆迪强调，亚太地区是世界上一些最大的汽车出口大国的所在地，如韩国、中国和日本，该地区汽车出口的复苏情况喜忧参半。
尽管如此，去年电动汽车仍占全球乘用车销量的近30%，而在疫情发生前，这一比例还不到5%。
国际能源署数据)4 4月，2022年电动汽车销量跃升至1000万辆以上，其中中国销量最高，约占60%的市场份额。
穆迪将电动汽车需求的增长部分归因于“中国制造商的大幅降价和政府的慷慨支持。”比如从2014年开始，电动车新车免征10%的购置税。
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