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长江航道局：长江干线航道已提早入枯水期，部署航道养护工作

发布于：2022-09-26 08:55    阅读次数：

【外汇EA高手通知】-受“主汛期反枯”危害，现阶段湘江主干线航线已提早进到枯水期。9月21日，长江航道局在武汉举办2022—2023届枯水期航线保养工作，汇总近年来航线日常维护工作，剖析现阶段长江航道面临的新形势下，谋划部署这届枯水期及将来一段时期航线日常维护工作。

大会上，长江航道局局属有关单位就这届枯水期航线局势进行分析，对枯水期航线日常维护工作分配展开了报告。长江航道局对全程航线维护保养工作进行了布局。

据了解，受今夏湘江“主汛期反枯”及持续性旱灾危害，现阶段湘江主干线总流量仅同期4成，全国各地水位线均值稍低5.7m。依据统计数据表明，长江中下游地区将来依然会持续旱灾降雨少气候，伴随着上游水库群慢慢储水，这届枯水期很有可能发生极端化雨情。除此之外，每一年枯水期是人民出行、全国各地关键物资配送的关键期，都是商业活动和国家法定假日较为集中化的阶段，长江航道维护保养工作压力比较大。

对于今年形势严峻，长江航道局科学研究确认了这届枯水期全程一类关键水路15处、二类关键水路（流域）19处，总共34处。在其中，上下游流域一类关键水路1处、二类关键水路4处；中上游流域一类关键水路5处、二类关键水路6处；中下游流域一类关键水路9处、二类关键水路9处。为保证航线通畅，我局将分配130余艘航线维护保养工作中船只、16支测绘工程团队资金投入航线保养，分配35艘起重船（队）资金投入枯水期航线维护保养疏通。

除此之外，因为在今年的水位线极端化出现异常，长江航道局将提升航线检测幅度，在其中疏通水路1天测2次，依据航线变化趋势，动态管理疏通计划方案，如果需要提升疏通能量，全面保障主干线航线维护保养限度。与此同时，将依据水位线与航线转变，立即提升指向标调节航线布置，保证航线标位精确、水位充足，数据信号指引揭露立即精确。

航线单位提示往日船只，枯水期间应高度关注湘江雨情转变，及时纠正货品运输，切忌“超喝水”出航，以防船只抛锚，堵塞航线。长江航道局将积极与海事局等相关部门的协作配合，严厉查处“超喝水”等违法船只，与此同时加强航线数据服务，立即精确公布航线通知，提高雨情、航线限度、航线标准等方面信息内容服务质量，确保船只安全性出航。