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宁德时代钠离子电池估计明年产业化，划分适用电动汽车和储能

发布于：2022-09-21 12:44    阅读次数：

【外汇EA高手通知】-中国动力锂电池领头宁德市时代新能源有限责任公司（下称“赣锋锂业”，300750.SZ）在交流平台上回复投资人提问时称，正致力于推动钠离子电池在2023年完成产业发展。

所说钠离子电池的产业发展，不但包含电池批量生产，也包括上下游产业链的完工。但在赣锋锂业预估于来年建成投产的钠离子电池中，不仅有用以新能源汽车的钾离子动力锂电池，也是有用以储能电站的钾离子动力电池。

据统计，钠离子电池是一种借助钾离子在正负间挪动去完成充电放电的二次电池，其充电电池原理与锂电池类似。充电的时候，钾离子从阳极滑脱，通过电解质溶液置入负级；充放电时反过来。

在国际范围内，钠离子电池科技的科学研究可追溯到上个世纪70时代，乃至略先于锂电池，但20世际90时代，锂电池因其更出色的特性取得成功商业化的。钠离子电池的高速发展一度沉静，2010年至今，伴随锂资源的急缺、锂电池安全问题，钠离子电池又再一次登台。

2021年7月29日，赣锋锂业发布其第一代钠离子电池，据企业在新品发布会中详细介绍，电池电芯单个比能量做到160Wh/kg；常温状态电池充电15min，用电量可以达到80%之上；在-20°C低温中,也具备90%以上充放电保持率；信息系统集成高效率可以达到80%之上。赣锋锂业表明，第二代钾离子电池电芯单个比能量将达到200Wh/kg。

跟锂电池对比，在比能量层面，钠离子电池并不太占上风，现阶段三元锂电池的锂电芯单个比能量可以达到200—350 Wh /kg, 但钠离子电池在低温性能、快速充电、安全系数层面本质上更加出色。

而钠离子电池的独特优势更体现在原材料费用层面。钠元素在地壳元素成分中排行第六，相较于稀缺锂资源，可以说丰富多彩。中国充电电池用碳酸锂均价从2020年的约4万/吨涨至目前的约50万/吨，而工业碳酸钠的均价长期处在3000元/吨以下的水准。

除此之外，钠离子电池正负集流体可以用铝铂，而因为铝质集流体在低电位下易与锂产生铝合金反映，因而锂电池的负级可以用价钱更昂贵铜泊。

中交股份与物理电源研究会理事长刘彦龙接受澎湃新闻记者采访的时候称，从本质上来讲，钠离子电池相比锂电池原材料成本可以降低约30%上下。

但在加工工艺层面，赣锋锂业表明，钠离子电池能够实现与锂离子电池电池生产设备、加工工艺适配，生产线可以进行快捷切换，进行生产能力迅速合理布局。在充电电池信息系统集成层面，赣锋锂业研发了AB充电电池解决方法，可以实现钠离子电池与锂电池的集成化混和同用。

“现阶段钠离子电池的主要材料主要是以各产品研发公司自主研发为主导，计划成本依然比锂电池高，必须产业化发展，减少配套材料的原材料成本。”

在专业人士来看，钠离子电池对电池正负极原材料、锰酸锂电池原材料给出了更高要求，也作为其产业发展一直无法达到的缘故。

中国资讯公司DeepTech的报告指出，一方面，相比锂离子电池，钾离子质量与半经更高，正离子扩散速率比较低，体现在电池性能上，电池基础理论容积和动力学方程特点比较稍逊，必须电池正极材料的改性材料完成。现阶段，片层金属氧化物、聚阴离子化学物质和普鲁士蓝类物质是钾离子电池正极材料的三种关键发展前景。

另一方面，虽然钠离子电池内电阻比较大，短路故障时一瞬间放发热量较锂电池少，升温比较低，在安全系数方面有着先天优势。但钾离子锰酸锂电池易燃性，负级钠枝晶生长容易造成短路故障，这种安全隐患必须由电池正极材料和锰酸锂电池原材料加以解决。现阶段钠离子电池的电池正极材料主要包括无定形碳（硬碳，软碳）、铝合金类、衔接氢氧化物等。

在钠离子电池的原材料采用上，据赣锋锂业研究院副院长黄起森博士先前详细介绍，赣锋锂业使用了克容量相对较高的普鲁士白原材料（普鲁士白归属于普鲁士蓝类物质中的一种，因为钠含量高而展现乳白色，称之为普鲁士白）做为电池正极材料，对原材料体相结构开展正电荷重新排列，克服了普鲁士白在循环过程中容积迅速损耗这一难题。在锂电池材料层面,赣锋锂业研发了具有特殊多孔结构的硬碳原材料，它具有克容量高、易脱嵌、优周而复始的特点。

锰酸锂电池层面，赣锋锂业表明，其研发了兼容正极负极原材料的新式与众不同锰酸锂电池管理体系，在加工工艺层面可以和现阶段的锂电池加工工艺及设备相适配。

但是这些原材料的产业化制取现阶段依然面临着很大考验。以正级的普鲁士蓝原材料为例子，DeepTech的报告指出，现阶段普鲁士蓝原材料一般以均匀沉淀法制取，在推进产业化制取前，要解决这一制备工艺所带来的羧基和结构缺陷、生产制造效率不高问题。

而据中金证券剖析，负级的硬碳原材料更有希望首先完成产业发展突出重围。硬碳是一种即便在2800℃持续高温之上也无法石墨化的碳。但硬碳原材料也存在着初次库伦效率（量化分析锂电池负极原材料的一个性能参数，即充电电池在初次充电放电循环中放电容量与电池充电容量比率）低、长循环系统可靠性不太高和压实密度低难题。低库伦效率将严重危害电池电量，必须通过总体设计、正离子夹杂、表层功能性和预钠化等方式给予改进。

钠离子电池于赣锋锂业的意义何在？

9月16日A股收市时，宁德时代股价点收410.00元，跌1.05%，总市值为10005亿人民币，当天其总市值一度跌穿万亿元底线。而自8月24日至目前的16个交易日内，赣锋锂业的股票价格处在单侧下滑情况，股票价格由524元每一股一路跌到现阶段水准，下滑达21.8%，市值蒸发约3400亿人民币。

在专业人士来看，从时间轴看来，宁德时代股价的持续下跌与美国政府8月中下旬通过的《通货膨胀削减法案》不无关系。

依据该法令，购买电动汽车的美国顾客可以享受7500美金的新消费型增值税，但必须符合法定条件，包含50%的关键所在锂电池材料构件务必在国外或和美国签署自贸协定的大国生产制造，2024年至2029年每年递增10%，直到100%；充电电池中务必起码有40%的关键所在矿物原料在国外或和美国签署自贸协定的大国采掘或提炼出，2024年至2029年每年递增10%，直到80%。

值得一提的是，依据这一法令，电动车锂电池生产商在国外生产电池，可得到每kwh充电电池35美金的消费型增值税，而电池模块制造商也将得到每kwh充电电池10美金的消费型增值税。

对赣锋锂业为代表的中国动力锂电池生产商来讲，这一政策一方面代表着美国电动汽车市场室内空间大幅度减缩，另一方面，其今后将或应对美国本土办厂的动力锂电池生产商在电池成本里的生存压力。

而在中国的动力电池市场，赣锋锂业再次面对竞争对手围攻。中国动力电池产业创新联盟公布的8月中国动力锂电池攒机资料显示，赣锋锂业、比亚迪汽车、中自主创新航排序前三，在其中，赣锋锂业用户量为12.99GWh，占有率46.8%；比亚迪汽车用户量为6.08GWh，占有率21.9%。

但聚合物锂电池用户量上，赣锋锂业的较大优势已经不再显著。8月，赣锋锂业的聚合物锂电池用户量为7.34GWh，占有率42.65%，比亚迪汽车用户量乃为6.05GWh，占有率35.18%。7月，比亚迪汽车一度以6.01GWh的用户量、41.9%的市场占比超过赣锋锂业位居第一。

许多专业人士强调，在纯电动汽车行业，从技术角度观察，钠离子电池是锂电池补充，根本无法改变电动车锂电池发展的方向，而对现阶段的市场格局就会形成一定冲击性。在3—5万元小型纯电汽车行业，钠离子电池会具备比较大的行业前景。

值得一提的是，以碳酸锂为代表锂电池上下游原材料价格暴涨的情形下，赣锋锂业推动钠离子电池的产业发展，某种意义，可以给锂电池上下游原材料供应商发信号，将来锂离子电池原材料的要求提高也许会变缓，进而稳定乃至降低锂离子电池原材料价格。

除此之外，以钠离子电池的全面性能看来，相比新能源电动车，其更合适的画面也许是储能技术。

在上周于杭州市召开的第十二届中国全球储能技术峰会上，中交股份与物理电源产业协会公布的《2022年中国储能产业创新发展白皮书》中提到，“钠离子电池在比能量上和聚合物锂电池有重复的区段，充电快、宽温域、绿色环保跟高安全系数，促使钠离子电池可以更好的担任大规模储能的应用。”2021年6月28日，中科海纳推出的全世界首套房1MWh的钾离子电池储能系统已经在太原市宣布投入使用。

在今年的6月底，能源局公布《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》，文档明确提出，“大中型电化学储能发电厂不可采用三元锂电池、钠硫电池，不适合采用梯次利用动力锂电池；采用梯次利用动力锂电池时，应做一致性挑选同时结合追溯信息进行安全风险评估。”

这就意味着在和锂离子电池动力电池市场竞争时，钾离子动力电池也获得大量现行政策室内空间。

随着中国有关扶持政策的紧密颁布，储能容量水电费示范点及现货交易市场买卖试点的进行，可再生资源配储能技术及分享储能项目的建设推动，储能市场在中国大势所趋。也变成赣锋锂业在新能源电动车以外又一主要竞技场。

赣锋锂业上半年财务报表表明，上半年度，其储能系统主营业务收入做到127.3亿人民币，占主营业务收入的11.3%，储能系统收益同比增加171.41%。